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BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀
一、
BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀
用途:擺動式摩擦系數(shù)測定儀(以下簡稱摩擦儀),是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可通過對典型路面摩擦系數(shù)的測定,作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。
本儀器調(diào)試方便,操作簡單,測定時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內(nèi)外均可使用。
二、
BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀
原理
摩擦儀是動力擺沖擊型儀器,是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克服路面等摩擦所作的功”這一基本原理研制而成的。
三、BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀主要規(guī)格
a) 擺動的力矩 615,000 g . mm
b) 其中擺的質(zhì)量 1500±30g
c) 擺重心距 410±5mm
d) 橡膠片對路面的正向靜壓力 2263g
e) 擺動中心至橡膠片外邊緣距離 508mm
f) 儀器重量 ≈14kg
四、BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀儀器主要部分有擺動部分和機架部分。
1、2-緊固把手;3-升降把手; 4-釋放開關(guān); 5-轉(zhuǎn)向節(jié)螺蓋; 6-調(diào)節(jié)螺母;7-針**或氈墊
8-指針; 9-連接螺母; 10-調(diào)平螺栓; 11-底座; 12-鉸鏈; 13-水準泡; 14-卡環(huán);
15-定位螺絲;16-舉升柄;17-平衡錘;18-并緊螺母;19-滑溜塊;20-橡膠片; 21-止滑螺絲
1、 座:由T型腿,調(diào)平螺絲和水準泡組成。對儀器起調(diào)平,支承作用。
2、 立柱:由立柱、升降機構(gòu),導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、 釋放開關(guān):安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、 擺頭:由緊固把手,擺軸,轉(zhuǎn)向節(jié),軸承等組成,起聯(lián)結(jié)擺、固定位置,保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。
5、 示數(shù)系統(tǒng):由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成,指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
6、 擺:由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩,對路面有規(guī)定壓力,本身前與后,左與右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。
五、BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀試驗步驟
1、 選點:在測試路段上,滑行車方向的左輪輪跡,選擇有代表性的五個測點,每一測點相距約5~10m,距路面邊緣不應(yīng)小于1m 。
2、 儀器調(diào)平:
① 將儀器置于測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致。
② 轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲,使水準泡居中。
3、 調(diào)零:
(1) 放松固定把手,轉(zhuǎn)動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊把手。
(2) 將擺向右運動,按下釋放開關(guān)。使卡環(huán)進入釋放開關(guān)槽,并處于水平釋放位置,然后松開釋放開關(guān),此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。
(3) 按下釋放開關(guān),擺向左運動,并帶動指針向上運動,當擺達到*高置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應(yīng)指零。若不指零時,可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)本項操作,直至指針指零。
4、 標定滑動長度:
(1) 用刷子**擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物
(2) 讓擺自由懸掛,在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標準尺(126mm),放松緊固把手,轉(zhuǎn)動升降把手。使擺緩緩下降,當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時,提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動,并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離,然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動,直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面,對正126mm尺的一端,再用手提起舉升柄,使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續(xù)向左運動,放下舉升柄,再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應(yīng)為126mm(滑動長度)。若不符合126mm,可轉(zhuǎn)動升降把手,再重復(fù)上述步驟進行粗調(diào)。當基本符合126mm后,旋緊緊固把手,再校正一遍,若滑動長度不符合標準時,則升高或降低儀器底座正面的調(diào)平螺絲來校正,但須調(diào)平水準泡。使滑動長度符合要求。爾后,將擺置于水平釋放位置。
5、 測定:用水澆灑路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥漿,然后再灑水,并按下釋放開關(guān),使擺在路面上滑過,指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值(一般**次可不作記錄)。當擺向回擺時,用左手接住擺桿,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動并按下開關(guān),使擺長環(huán)進入釋放開關(guān),并將擺針撥至緊靠撥針片,重復(fù)此項,測定五次(每次均應(yīng)灑水),記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位(即刻度盤的一格半)如差值大于三個單位,應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因,并再次重復(fù)上述各項操作,至符合規(guī)定要求為止。
6、測定結(jié)果:
(1)每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值,并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值,代表該測定路段摩擦系數(shù)值。
(2)測定讀數(shù),即該度盤上指針的讀數(shù)(簡稱“擺值”),除以100,即為路面的摩擦系數(shù)。如:擺值33,摩擦系數(shù)即為0.33。
7、注意事項:
(1)由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響,故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。
(2)測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型、外觀和使用年限。
(3)當擺向左擺動后返回時,一定要用手接住擺桿,以免損壞滑溜塊和指針。
(4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有明顯的凸形和凹形,以免影響測定數(shù)值。
(5)標定滑動長度時,應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準,不可借擺的力量向前滑動,以免標定的滑動長度過長。
(6)路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小,路邊大。為反映測試路段的*不利情況,應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小,而使用剎車較頻繁的位置。即沿行車方向的左輪輪跡處。
(7)滑溜塊上采用新橡膠片時,應(yīng)先在干燥路面上測試數(shù)次后再用。橡膠片的摩耗長邊不得超過3.2mm ,短邊不得超過1.6mm(見圖二)。否則應(yīng)更換新橡膠片。此外,橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過,均不得再作測定使用。因為橡膠要老化,彈性、硬度均發(fā)生變化,影響測試結(jié)果。
六、附件
a) 灑水壺(一只);
b) 橡膠片(四塊);
c) 標準尺(一支);
d) 橡皮刷(一把);
e) 三角架(一架);
七、BM-1型擺動式摩擦系數(shù)測定儀附錄
擺式儀的標定:
1、 擺的重量——放松擺桿與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接螺母,從儀器上取下裝有滑溜塊的擺。稱重準確至g(應(yīng)符合1500g±30g)。
2、 重心——裝有滑溜塊的擺的重心,由將擺置于刀口上的位置來確定。平衡點的試驗位置,連接螺母,應(yīng)固定于擺臂的遠端,得到平衡點后,應(yīng)旋進或旋出平衡錘直到擺殼邊部水平為止,并將平衡點位置作一記號。
3、 擺動中心到重心的距離——把擺重新裝在儀器上,并取下轉(zhuǎn)向節(jié)螺蓋。測量從擺動中心(軸承螺母中心)至重心的距離,準確到mm(應(yīng)符合410mm±mm)。若有差別,可將重心位置置于刀口上,改變力矩調(diào)節(jié)螺母的位置,必要時,也可增減力矩調(diào)節(jié)螺母數(shù)量,但仍應(yīng)符合(1)和(3)的要求,使擺平衡,滿足力矩要求。
4、 壓力標定:
(1) 將擺從儀器上取下,使滑溜塊的橡膠片與擺殼周板平行。保證滑溜塊能繞自身的軸轉(zhuǎn)動,而在軸上的竄動量不大于0.2mm。
(2) 將壓力標定天平置于試驗臺上,調(diào)平使指針指中。把三角架置于右側(cè)稱盤的后部。擺式儀放在三角架上,用夾塊將擺桿固定在立柱上,使橡膠片對準右稱盤中部并壓下3~5mm,在左稱盤中加1g重量,使天平穩(wěn)定(此時天平指針向右方)。調(diào)節(jié)儀器底座調(diào)平螺絲使指針對準右方20mm處,并注意保持水準泡居中。
(3)然后在左側(cè)稱盤上加標定砝碼(2263g),此時指針應(yīng)回零。若指針不回零,則表示橡膠片對路面的壓力過大(指針偏右方)或過小(指針偏左方)。取下標定擺桿,用螺絲刀插入彈簧引線的槽內(nèi),旋緊或旋松彈簧松緊調(diào)節(jié)螺母,使指針回零。此時應(yīng)注意握緊擺桿,在旋緊和放松調(diào)節(jié)器節(jié)螺母過程中不至于人為對稱盤加載。然后,重新校核壓力,直到加上標定砝碼后指針居中為止。(可使用電子秤標定)
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